福岡市東区のポルシェ専門ファクトリー　ファクトリーナイン

CCMCオートポリス走行会

2009年07月21日…イベントレポート…

2009年7月18日（土曜日）
オートポリスサーキットにて、名古屋のCCMCさん主催のサーキット走行会が開催され、参加して参りました。
　

ちょっと風が強いかな？というくらいで、基本的には良いお天気に恵まれました。
　
　
ドライバーズミーティングも終了し、14時より走行開始です。
　
　

第一コーナー進入でフェラーリをパスする代表・川原の964（マリタイムブルー）
「序盤でフェラーリの本調子が出る前に抜いておこうと思った」
とは川原の弁（笑）
　
※本走行会はレースではありません（爆）
　
　
　

シグナルグリーンの964、第一ヘアピン手前。
　
　
　

第一ヘアピンへ進入中の996。
　
　
　

第一ヘアピン、クリップ付近の993カレラ4S
　
　
　
　

第一ヘアピンを立ち上がる…って、なんじゃコリャー！
　
　
愛知からご参加のGT3Rです。
　
　

第二ヘアピンから10％下りの通称「ジェットコースター」へ入るGT３
ちょっとカメラが傾いていますが、傍で見ているとこの位下っています。
　
　
　
走行時間は２時間とタップリありますので、各自マイペースで周回を重ねます。
　
　

参加車の半数以上がポルシェでしたので、こういう光景もしばしば観られます。
　
　
今回はCCMCさん主催ということで、ご遠方からのエントラントもいらっしゃいました。
　
　

ルビーストーンレッドの964RS（？）
　
　
　

マリタイムブルーの964RS。
　
　
　

ブラックの964はカップカーだそうです…
　
　
オートポリスというアウェー（笑）にもかかわらず、皆さん気合い入った走りを見せて下さいました。

　
　
　
ところで、今回の走行会には911DAYSなどの専門誌でもお馴染み、プロドライバーでSPEC’S代表の羽根幸浩さんがお見えになっており、同乗走行して下さいました。
　
　
　

助手席に川原を乗せて、964をドライブする羽根さん。
　
川原曰く「やっぱ、上手い！」
　
※当然です（爆）
　
　
その羽根さんから「エンジンいいねぇ〜」と褒めていただいた川原は走行会終了後も上機嫌でした（笑）
　
　
　
　
というわけで、走行会も無事に終了。
　
　
　
　

いつもの「走った、走ったぁ〜」という満足感が漂うピットの雰囲気。
　
「帰るの面倒くせぇ〜」というのもありますが…
　
　
　

遠征組もキャリアカーに積んで撤収です。
　
帰りもお気をつけて！
　
今回はお天気も良く、オートポリスを満喫していただけたのではないでしょうか？
　
また来ていただければと思います。
　
　
　
なかなか梅雨明けしない九州北部ですが、好天に恵まれて無事に終了した走行会でした。　
　
ご参加の皆様、ありがとうございました。

Mitsuwa Motors

2009年07月15日…日常…

とてもキレイな「ミツワ」ステッカー。
懐かしいですねぇ…
　
91年から「MIZWA」という綴りのステッカーに変わります。
　
　

カレラ４S　車高調整

2009年07月10日…日常…

993カレラ４Sはサーキット走行会に向けて
車高を調整しました。
※ビルシュタイン入ってます

オートポリスは来週末、気をつけて楽しんで下さい！

インジェクターオーバーホール

2009年07月09日…インジェクターオーバーホール…

また間が空いてしまいましたが、インジェクターオーバーホールの続き。
　
　

すっかりキレイに噴射できるようになったインジェクターですが、
これをさらに、ひと工夫加えてみましょう。
　
　

キャップを２穴加工することで、さらに均等な噴射を狙ってみました。
見るからに効率が良さそうです。
　
劇的パワーアップしたりはしませんが、出力特性や燃費の面で
有利に働き、なによりも最小限の部品交換で済むということは
資源面やコスト面でも大きなアドバンテージがあると言えるでしょう。
　
　
さて、このインジェクターオーバーホールですが
気になる金額は
　
　
￥10,000／１本
　
２穴加工は￥2,000アップ
　
　
　
となっています。※インジェクターの脱着工賃は別途。
　
車両をお預かりしての作業となりますが、ご遠方の方は
インジェクターのみお送りいただいての作業も承ります。
　
適合車種その他お問い合わせはお気軽にどうぞ。
　
　
　
　